скачать djvu/2,8M

С. Я. ИВАНОВ

ВОЗДУШНАЯ СТРЕЛЬБА

ИЗ ПОДВИЖНЫХ СТРЕЛКОВЫХ
УСТАНОВОК САМОЛЕТА

ВВЕДЕНИЕ

Наша страна является родиной авиации и воздухоплавания. Приоритет в области авиации принадлежит русским ученым и талантливым новаторам-изобретателям. Вслед за А. Ф. Можайским, создавшим первый в мире самолет, поднявшийся в воздух, талантливая плеяда русских ученых и изобретателей неутомимо трудилась над созданием и совершенствованием самолетов различных типов. В частности, в России в 1914 году был построен и первый в мире тяжелый многомоторный бомбардировщик «Илья Муромец» — летающая крепость того времени. Создавая этот самолет, русские конструкторы уже тогда, на заре авиации, предвидели, что бомбардировщику при выполнении боевых задач придется вести оборонительный воздушный бой, отражая атаки истребителей противника. Поэтому на «Илье Муромце» было установлено вначале три, а впоследствии шесть и даже восемь огневых точек, обеспечивавших сферический обстрел и надежно защищавших самолет от атак истребителей противника.

Превосходство нашего стрелково-пушечного вооружения самолетов особенно ярко проявлялось в ходе воздушных боев во время Великой Отечественной войны. Это превосходство было подготовлено русскими учеными и изобретателями как в области авиации, так и в области стрелкового вооружения и теории воздушной стрельбы.  {3} 

Русские конструкторы-изобретатели В. Г. Федоров и Н. В. Токарев уже в период 1906—1914 годов создали образцы автоматического оружия, которые показали лучшие боевые качества, чем иностранное оружие.

За два года до первой мировой войны, 15 августа 1912 года, офицерами воздухоплавательной школы проводились опытные стрельбы из ружей-пулеметов, установленных на дирижаблях «Лебедь», «Ястреб» и «Альбатрос».

В иностранных армиях воздушная стрельба была практически отработана только в ходе первой мировой войны.

Русский военный изобретатель — летчик прапорщик Рубинский, совместно с Ушаковым и Раковским, разработал и представил в начале 1917 года первый в мире коллиматорный кольцевой стрелковый прицел.

Великая Октябрьская революция дала советскому народу все условия для дальнейшего развития науки, техники и изобретательства. Президент Академии артиллерийских наук Благонравов и другие советские ученые создали стройную систему проектирования автоматического стрелкового оружия и, в частности, авиационного.

Конструктор-новатор В. А. Дегтярев сконструировал, принятый на вооружение в 1928 году, лучший для того времени авиационный пулемет ДА (Дегтярев — авиационный).

Созданная за годы сталинских пятилеток авиационная промышленность дала нашему воздушному флоту лучшие в мире гражданские и военные самолеты. Военные самолеты получили на вооружение первоклассные образцы стрелкового оружия, спроектированного советскими конструкторами.

Боевое применение этого замечательного вооружения основывается на твердом фундаменте теории воздушной стрельбы, разработанной советскими специалистами и учеными.

Наши бомбардировщики, вооруженные отечественными пулеметами и пушками, показали в годы Великой Отечественной войны превосходство советской авиации над авиацией агрессивных стран.

Вот один из многих боевых примеров. 20 января 1945 года, производя доразведку, фронтовой бомбардировщик гвардии лейтенанта Григорьева был атакован  {4}  восемью истребителями «Me-109». Немецкие летчики, как коршуны, набросились с разных направлений на одиночного бомбардировщика. Но советские стрелки зорко наблюдали за воздухом и своевременно на большой дальности заметили противника и подготовились к бою. Враг уже торжествовал, восьмикратное численное превосходство обеспечивало ему «легкую» победу. Но высокие моральные качества членов экипажа, их мастерство и первоклассное вооружение разбили все надежды врага.

Умело маневрируя, лейтенант Григорьев обеспечил штурману и стрелку-радисту возможность непрерывно вести прицельный огонь. Используя маневр, они меткими очередями разили противника. Вот один из гитлеровских истребителей, объятый пламенем, пошел к земле. Другие еще яростнее бросились в атаку. Вскоре второй сбитый истребитель упал на землю, а третий, получив значительные повреждения, вышел из боя.

Этот пример учит, что при хорошо организованном наблюдении и оповещении, при отличной подготовке и умении сочетать маневр с огнем, воздушные стрелки бомбардировщиков, используя мощь современного оружия, могут не только отразить атаки истребителей противника, но и нанести ему большой урон.

Стрельба в воздушном бою резко отличается от стрельбы в наземном бою.

Воздушному стрелку приходится вести огонь по истребителям противника из оружия, установленного на самолете, в условиях, когда и самолет-стрелок и самолет-цель перемещаются с большими скоростями.

Воздушный стрелок перед открытием огня должен прицелиться. Прицеливание слагается из распознавания типа самолета противника и определения его максимальной скорости, из взятия поправки на скорость цели с учетом направления ее движения и из оценки дальности в момент открытия огня. Кроме этого, при стрельбе с борта летящего самолета необходимо учитывать действие скорости полета самолета-стрелка на полет пули. Эту поправку вводят механизмы прицелов автоматически. Поправку на движение цели стрелок вводит глазомерно, используя прицел как масштаб угловой поправки на скорость цели.  {5} 

Современные скорости самолетов ограничивают количество возможных атак одной-двумя. Продолжительность каждой атаки не превосходит нескольких секунд.

Из этого положения вытекает еще одна важная особенность воздушной стрельбы: определение исходных данных для стрельбы и прицеливание должны занимать у стрелка одну-две секунды.

Уверенные, быстрые и грамотные действия при прицеливании и ведении огня вырабатываются у стрелка в результате отличного знания своего оружия, правил прицеливания, а также систематической тренировкой в прицеливании на земле и в воздухе.

Изложению основных элементов стрельбы и боевому применению оружия в воздушном бою и посвящена настоящая книга.

СОДЕРЖАНИЕ